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　　新海達碼頭承接內(nèi)貿(mào)業(yè)務以來，靠泊船型以5萬噸級中小型船舶為主，夜間作業(yè)多數(shù)情況僅需8盞投光燈即可滿足照明需求，而我司岸橋大梁前伸距66米，配備12盞大梁投光燈，每盞投光燈功率1000W，由一個按鈕開關(guān)單路控制，同時開啟會造成較大的能源浪費。本著為節(jié)能減排的理念，新海達岸橋組決定對岸橋前大梁投光燈進行技術(shù)改造，現(xiàn)已完成四臺單起升岸橋前大梁投光燈改造。

　　在岸橋組主任姚保良的帶領下，經(jīng)過翻查圖紙、現(xiàn)場查線、方案研討，最終確定將原本前大梁投光燈由單路（單按鈕）控制改為雙路（雙按鈕）控制的方案�！扒按罅和豆鉄簪瘛保ㄔ�按鈕）改為控制后面8盞投光燈，“前大梁投光燈Ⅱ”（新增按鈕）控制最前端4盞投光燈。如此改造后，司機可根據(jù)作業(yè)船舶的大小方便地選擇使用單路投光燈還是雙路投光燈作業(yè)，既能滿足照明要求，又能達到節(jié)能的目的。

　　方案確定后，自2016年11月開始，岸橋組在岸橋作業(yè)空隙相繼對四臺單起升岸橋進行了實際改造。線路改造涉及到大車操作站、司機室輔助操作箱、電氣房控制柜、小車架電氣箱、后大梁電氣箱、PLC程序等。岸橋組經(jīng)過仔細討論明確人員分工、改造步驟、具體接線，每臺岸橋改造時間約為3~4個小時，力保改造過程不影響碼頭生產(chǎn)。

　　改造后，以夜間作業(yè)中小型船舶10小時計算，每臺機每晚可節(jié)約用電40度，6臺機每晚節(jié)約用電240度，預估年累計節(jié)約用電約6-7萬度，接下來岸橋組人員將繼續(xù)對兩臺雙起升進行改造，為節(jié)能減排貢獻一份力量。