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公司新聞


 

    廈門海滄新海達(dá)集裝箱碼頭開啟滾裝船裝卸業(yè)務(wù)

        4月25日下午15:00，挪威籍汽車滾裝船HOEGH COPENHAGEN (“禮諾哥本哈根”輪)靠泊廈門港海滄港區(qū)18#-19#泊位，31輛金龍客車緩緩開上滾裝船，出口運(yùn)往沙特吉達(dá)市。這是廈門海滄新海達(dá)集裝箱碼頭首次靠泊的滾裝船舶作業(yè)，也是廈門海滄保稅港區(qū)迎來(lái)的首艘汽車滾裝船，揭開了廈門海滄保稅港區(qū)滾裝船卸泊業(yè)務(wù)的序幕，為“東南國(guó)際航運(yùn)中心”建設(shè)又增添了濃重一筆。

        廈門港海滄港區(qū)18#-19#泊位碼頭（廈門海滄新海達(dá)集裝箱碼頭有限公司）為2007年11月26日在國(guó)家主席胡錦濤和法國(guó)總統(tǒng)薩科齊的共同見證下，時(shí)任廈門市委副書記、市長(zhǎng)劉賜貴代表廈門市法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)、香港新創(chuàng)建集團(tuán)在北京簽約共同投資的兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（水工主體按15萬(wàn)噸級(jí)船舶預(yù)留），總投資21.6億元人民幣，為福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。新海達(dá)港口條件優(yōu)越，所使用的海滄航道位于鼓浪嶼西南方，為廈門最深水航道，可航寬度250米，供10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船可單向不乘潮通航進(jìn)出港。碼頭前沿水深達(dá)-17米，調(diào)頭區(qū)長(zhǎng)865米，寬588米，陸域面積43萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)754米，縱深572米。配備2臺(tái)雙40’（額定起重量80噸）和4臺(tái)雙20’（額定起重量65噸）岸邊集裝箱起重機(jī)，16臺(tái)電動(dòng)輪胎式龍門起重機(jī)（額定起重量41噸），近期年通過(guò)能力100萬(wàn)TEU，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力130萬(wàn)TEU，于2011年7月9日投入試營(yíng)運(yùn)。

        挪威籍滾裝船“禮諾哥本哈根(HOEGH COPENHAGEN)”輪全船長(zhǎng)228.7米，型寬32.26米，型深19.93米，設(shè)計(jì)吃水10.4米，載重68392 噸，最多可裝載7805輛小車，屬世界頂級(jí)滾裝船舶，途經(jīng)日本-韓國(guó)-中國(guó)-沙特，此次靠泊新海達(dá)碼頭將裝船31部金龍客車前往沙特吉達(dá)市。為了客車順利出運(yùn)，新海達(dá)碼頭做了大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作，針對(duì)性地編制了安全操作規(guī)范和應(yīng)急預(yù)案，確�？蛙図樌�，針對(duì)保稅港區(qū)的政策規(guī)定、通關(guān)流程、業(yè)務(wù)運(yùn)行等與船代、貨代、報(bào)關(guān)行等展開演練，海滄海關(guān)、國(guó)檢、邊檢、海事等口岸聯(lián)檢部門也主動(dòng)為出口客車提供幫助。

        近年來(lái)，隨著廈門港出口機(jī)械和汽車數(shù)量的增加，越來(lái)越多的滾裝船公司與港口聯(lián)姻，裝船出口，廈門港已成為我國(guó)出口機(jī)械設(shè)備和車輛的重要口岸。自海滄保稅港區(qū)二期于2012年3月15日正式封關(guān)運(yùn)作后，海滄保稅港區(qū)成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)首個(gè)保稅港區(qū)，也是目前我國(guó)惟一真正具備加工、物流、港區(qū)“三位一體”的保稅港區(qū)，在整合了現(xiàn)有的港口、物流等資源的基礎(chǔ)上，疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)乃至港口的所有政策和功能。新海達(dá)碼頭位于保稅港區(qū)二期內(nèi)，具備優(yōu)越的深水泊位和適宜的堆存場(chǎng)地，為滾裝船的順利裝卸提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施保障，加上海滄保稅港區(qū)便捷的運(yùn)輸和通關(guān)條件，為貨主節(jié)約了可觀的物流成本，新海達(dá)成為此次金龍客車出口的首選碼頭。本次“禮諾哥本哈根”輪靠泊并順利裝卸，為廈門港滾裝船業(yè)務(wù)提供了一條通路，吸引了滾裝船公司的眼球，對(duì)安排滾裝船舶掛靠海滄保稅港區(qū)內(nèi)碼頭產(chǎn)生了興趣。海滄保稅港區(qū)作為“東南國(guó)際航運(yùn)中心”的核心港區(qū)，區(qū)內(nèi)碼頭拓展?jié)L裝船業(yè)務(wù)展現(xiàn)了廈門市招商引資的豐碩成果和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，更對(duì)于保持廈門市港口吞吐量穩(wěn)步回升向好的態(tài)勢(shì)做出了積極貢獻(xiàn)，推動(dòng)廈門島內(nèi)航運(yùn)資源向海滄轉(zhuǎn)移、海西物流資源向海滄集聚，促進(jìn)港口資源集約化利用，有力地提升海滄保稅港區(qū)的開放層次和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為完善廈門港口運(yùn)輸系統(tǒng)并促進(jìn)“東南國(guó)際航運(yùn)中心”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。