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公司新聞


 

    廈門海滄新海達集裝箱碼頭有限公司首航集裝箱輪試靠泊生產(chǎn)

        2011年7月9日10點，隨著一聲汽笛長鳴，一個40尺集裝箱從停靠在廈門港海滄港區(qū)18#-19#泊位的“達飛鐵達時(CMA CGM TITUS)”輪上卸下，標志著廈門港又一環(huán)保節(jié)能的大型現(xiàn)代化集裝箱碼頭——廈門海滄新海達集裝箱碼頭有限公司投入試運營。

        廈門港海滄港區(qū)18#-19#泊位碼頭（廈門海滄新海達集裝箱碼頭有限公司）項目，為2007年11月26日在國家主席胡錦濤和法國總統(tǒng)薩科齊的共同見證下，時任廈門市委副書記、市長劉賜貴代表廈門市與法國達飛集團、香港新創(chuàng)建集團在北京簽約共同投資的兩個10萬噸級集裝箱泊位（水工主體按15萬噸級船舶預留），總投資21.6億元人民幣，注冊資本7.56億元人民幣，為福建省重點建設項目。新海達港口條件優(yōu)越，所使用的海滄航道位于鼓浪嶼西南方，為廈門最深水航道，可航寬度250米，供10萬噸級集裝箱船可單向不乘潮通航進出港。碼頭前沿水深達-17米，調(diào)頭區(qū)長865米，寬588米，陸域面積43萬平方米，岸線長754米，縱深572米。配備2臺雙40’（額定起重量80噸）和4臺雙20’（額定起重量65噸）岸邊集裝箱起重機，16臺電動輪胎式龍門起重機（額定起重量41噸），近期年通過能力為100萬TEU，設計年通過能力為130萬TEU。

        自2007年項目開工建設起，政府各級領(lǐng)導統(tǒng)籌全局、全心全意為新海達公司協(xié)調(diào)和溝通港區(qū)內(nèi)外各方面的關(guān)系，投入了相當?shù)娜肆�、物力，真誠的幫助終于迎來了7月9日新海達碼頭第一艘集裝箱輪試靠泊。“達飛鐵達時(CMA CGM TITUS)”集裝箱輪屬英國船籍，為法國達飛海運集團2011年最新投入營運船舶，船身總長334米，型寬42.8米，設計吃水15米，載重達109,021噸，艙容8,469TEU，服務于廈門至地中海西航線，該集裝箱輪7月9日為新海達碼頭試生產(chǎn)首次靠泊海滄港區(qū)18#-19#泊位。

        新海達碼頭位于海滄保稅港區(qū)二期內(nèi)，擁有優(yōu)越的港口條件、合理的規(guī)劃、科學的定位和先進環(huán)保的機械設備，其投入營運，是適應腹地經(jīng)濟發(fā)展和廈門港集裝箱運輸發(fā)展及海峽兩岸經(jīng)濟交流新局面的需要，是對廈門市“以港興市”戰(zhàn)略和海滄建設現(xiàn)代物流基礎平臺的有力支持，是現(xiàn)代港口規(guī)�；⒓s化和船舶大型化的趨勢，將為完善福建沿海地區(qū)集裝箱運輸系統(tǒng)，并促進廈門港成為東南沿海重要的集裝箱樞紐港和國際中轉(zhuǎn)港貢獻力量。依托于海滄保稅港區(qū)，堅持從立足“海西”、服務大局的高度出發(fā)，把廈門海滄新海達集裝箱碼頭作為一個服務全國經(jīng)濟發(fā)展和促進海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作往來的重要載體，做強、做大，建設成為海峽西岸功能完善、服務周到的碼頭，成為“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”建設中的科學發(fā)展先行者和兩岸人民交流合作的先行者，有助于將廈門港打造成為長三角與珠三角之間重要的國際航運樞紐港，全力提升廈門及海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的開放層次和國際競爭力，為實現(xiàn)國家提出的將海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設成為一個規(guī)模產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群的目標做出積極貢獻。