公司新聞
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深化拓展“三爭”行動(dòng)——新海達(dá)碼頭順利開展船舶“套泊”作業(yè)
6月5日,在廈門海滄港區(qū)18#泊位,隨著悠揚(yáng)的汽笛聲響,“嘉洋16”輪緩緩離泊,同一時(shí)間,“鑫洋168”輪向該泊位行進(jìn),隨后順利靠泊,一進(jìn)一出,實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。這是新海達(dá)碼頭首次試運(yùn)行“套泊”作業(yè)模式并成功。此舉標(biāo)志碼頭在創(chuàng)新流程工藝、提高運(yùn)營效率和服務(wù)品質(zhì)方面取得新突破。
“套泊”作業(yè)是出港船舶在離開碼頭前,進(jìn)港船舶提前于碼頭水域附近待泊,從而節(jié)省在港靠泊時(shí)間的一種操作方式。據(jù)初步估算,采用“套泊”作業(yè)模式,兩船靠離銜接時(shí)間較傳統(tǒng)模式減少50%以上,不僅有效緩解碼頭泊位資源緊張,提升港口運(yùn)營效益,也能為船公司縮短靠泊時(shí)間,節(jié)約運(yùn)營成本。
據(jù)悉,2023年7月東渡港區(qū)海天碼頭順利開展“套泊”作業(yè),廈門港首次實(shí)現(xiàn)集裝箱船舶“套泊”作業(yè),其為后續(xù)進(jìn)一步開展“套泊”作業(yè)、不斷提高碼頭泊位資源效率提供可行性及可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。本次“套泊”作業(yè)順利實(shí)施,得益于廈門海事局、廈門港口管理局、廈門港引航站、廈門港航道保障中心、集美大學(xué)等單位對(duì)作業(yè)方案的詳細(xì)論證和部門間通力協(xié)作。下一步,新海達(dá)碼頭將進(jìn)一步發(fā)揮“套泊”作業(yè)模式優(yōu)勢(shì),致力于為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的港口服務(wù),助力廈門港實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展超越。
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