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——新海達(dá)碼頭優(yōu)化生產(chǎn)安排提升服務(wù)品質(zhì)

　　連日來，受內(nèi)貿(mào)航線變化影響，新海達(dá)碼頭進(jìn)口20尺高柜和日均提重箱量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，僅3月24日單日提重突破1000箱，給碼頭計(jì)劃安排與生產(chǎn)組織帶來一定困難。

　　為有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，公司上下凝心聚力、迎難而上，用創(chuàng)新思維和改革意識(shí)研究新情況、破解新難題，保障服務(wù)效率不降反升。一是改變堆場(chǎng)放箱規(guī)則。在保障操作安全的前提下，將卸船20尺平柜與高柜混堆，以減少龍吊移動(dòng)次數(shù)。二是優(yōu)化生產(chǎn)次序安排。外拖高峰與船舶作業(yè)重疊時(shí)段，船舶作業(yè)以空箱裝卸為主，均衡場(chǎng)內(nèi)設(shè)備資源利用，實(shí)現(xiàn)外拖服務(wù)與船舶作業(yè)服務(wù)“雙保障”。三是引導(dǎo)車隊(duì)錯(cuò)峰預(yù)約提箱。進(jìn)一步提高晚班預(yù)約進(jìn)口提重箱量，緩解早班龍吊作業(yè)壓力。多措并舉，初顯成效。據(jù)悉，拖車提重箱的服務(wù)時(shí)間較之前縮短了約1分鐘/箱，3月份安通汕頭線平均船時(shí)效率首次突破130箱/小時(shí)，4月4日“華晟59”輪船時(shí)效率達(dá)152.39箱/小時(shí)，為170米船型的最優(yōu)效率。

　　今后，新海達(dá)碼頭將持續(xù)提高工作的主動(dòng)性、實(shí)效性、創(chuàng)造性，以更高的品質(zhì)、更精的謀劃做好港口生產(chǎn)的組織和規(guī)劃，堅(jiān)持不懈拉升標(biāo)桿、銳意進(jìn)取，推動(dòng)港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，以服務(wù)品質(zhì)彰顯優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在港口發(fā)展新征程中把握先機(jī)、贏得主動(dòng)。